Retour en arrière!

C’est avec plaisir que je vous dévoile ce qui fut mon premier vtt en tant que jeune passionné!^^

Un magnifique lapierre tecnic 400 de 2010!
La couleur du cadre me plait toujours autant, c’est pourquoi il est resté au sein de la famille! Je l’ai offert à mon papa!

Je me souviens encore quand j’allais le voir tous les soirs après les cours au magasin…

Depuis je l’ai remonté d’origine, avec sa suntour XCR qui fonctionne mieux que pendant ses premiers kilomètres! Et sa transmission inusable!(3500km et toujours aucun signe de faiblesse) Sans parler des roues qui ont pas mal encaissé sans jamais se voiler, et les freins dont j’ai changé les plaquettes qu’une seule fois…

Une petite photo à côté du sobre 3kg de différence entre les deux montures…

Avant:

Après:

Rock on Cabrières – 19 Mai 2012

Nous voici ce matin à Cabrières, en mode “go pour éviter la pluie prévue l’après midi”. La boucle habituelle de 26km et 900m d+ guidé par notre cher Philou.

Quelques nouvelles têtes et des gens bizarres qui viennent avec des vélos d’extraterrestre… (Je dois avouer que le 29″ m’a fait de l’œil…)
Un début de 7km de montée, le rythme de chacun se met en place. S’en suit ensuite descentes et montées bien cassantes!

Le terrain est génial! C’est très cassant et les descentes secoues pas mal! De mon côté je suis en test du nouveau pneu michelin à l’avant, celui ci m’a bien rendu service… J’ai aussi la malchance de subir un violent chain-suck qui bloque complètement ma transmission, démontage donc et remontage du dérailleur et de la chaine… :/ Le cadre est bien marqué…

Les sensations sont excellentes!! Le vélo est un régal, et je n’hésite pas à lâcher un peu les freins dans chaque descentes! Bref, du bon Cabrière bien barbare qui fait plaisir!

CR du Michelin WildGrip’R 2.10:
Bon ben comment dire, j’ai trouvé un redoutable concurrent au toro d’hutchinson!
Déjà, la taille du pneu qui est en 2.10 est équivalent à un 2.25 chez hutchinson! Le pneu est large, ceci s’est fait ressentir dans les descentes ou j’ai énormément gagné en accroche et en stabilité! Je penche facilement sur les virages, et je n’ai eu le droit à aucun décrochage du pneu!
Bref c’est du tout bon, il a très bien survécu aux cailloux tranchants de Cabrières, il ne me manque plus qu’à voir comment il vieillit…

J’irai bien faire un nouveau test à St Guilhem un de ces quatres…

Quentin, autre sobremen avec un son off noir!

Plus Sobre que Sobre!

Hola!

Nouveau visage de ma monture!
Deux modifs ont été réalisées:

-Changement du pneu avant toro par un michelin WildGrip’R 2.10 avec un léger gain de poids pas forcément voulu.
-Retrait des stickers de la durin, pour un style encore plus sobre! 8)

J’adore le rendu! Aucuns regrets!
Je teste le michelin demain, je vous tiendrai au courant avec un petit compte rendu face au toro, dont je ne trouve aucun défaut!
A la base il était prévu pour l’arrière, mais s’il me plait à l’avant, peu être que je le laisserai et j’en prendrai un second…

Et voilà le rendu des modifs!

Faugères mode découverte! – 6 Mai 2012

C’est avec la troupe habituelle des Ouesti que nous nous sommes donnés rendez vous ce dimanche à Faugères, pour une petite balade amicale à 6 de 26km et 800m D+.

Des singles qui ressemblent à ceux de Cabrières, et une terre juste humide pour ne pas trop coller aux pneus… C’était court mais je me suis bien régalé! Les descentes descendaient et les montées montaient^^ De la rocaille par ci par là, une bonne ambiance, un magnifique OTB bien rond en montée et un passage au moulin de Faugères pour clôturer le tout

Au final, on aura eu pire comme sortie… Nissan par exemple…
Françis, dommage que tu n’aie pas pu être des nôtres!

Les photos!

Crédit Photos: Hubert LAUWERIER(Cousinhube34), Yannick REBILLON(Mephisto)

Les Moulins de Nissan-lez-Enserune…

Bonjour!

Rendez-vous ce matin à Nissan pour une petite rando de 37km et 1040m de D+ cool cool…

Un parcours bien spécifique, composé de bonnes petites descentes courtes et de gros coups de culs raidillards!
Ayant déjà roulé là bas avec des riders du coin(Hubert et Francis), je savais à peu près à quoi m’attendre, et du coup j’ai été peut être moins surpris que certaines personnes…
En effet, j’ai trouvé le parcours un peu “soft” par rapport au potentiel du terrain, nous avons eu droit à de belles portions comme pas mal de boucle “inutiles”… Le début était laborieux et vraiment pas sensationnel… La fin avait beaucoup plus de potentiel!

Je suis rentré tout de même avec un peu de fatigue dans les jambes, qui est certainement dut à cet arrêt du vélo de 4 semaines…
Les ravitos étaient top, et j’ai beaucoup apprécié la réparation gratuite présente au milieu et à la fin du parcours. J’en ai profité pour refaire régler ma transmission qui sautait au niveau les grands pignons.

Bilan, une organisation sympathique pour ma part, seul les parcours ne mettaient pas assez en valeur la belle nature que cache Nissan. Il vaut mieux parfois opter pour la qualité, plutôt que la quantité…

A refaire donc, éventuellement avec un peu moins de kilomètres, mais en y mettant les plus belles parties engagées du coin!

A bientôt les amis!

Sobre rime-t-il avec Speed?

Bonjour à tous amis lecteurs!

Aujourd’hui je me suis lancé comme objectif de faire ma boucle habituelle(FFC n°11 sur le plateau de Nizas) à rythme très soutenu, afin d’en conclure par un petit compte rendu du comportement du sobre à “grande vitesse”.

La boucle fait 34km au départ de chez moi, un peu plus de 500m de dénivelé positif, et avec quelques portions de routes(~4km).

Le tour est bouclé en 1h37min à une vitesse moyenne de 21km/h. Le manque d’entrainement s’est fait ressentir, je n’ai plus les jambes que j’ai généralement en milieu de saison…

Enfin bref on est pas là pour ça^^

Mes conclusions sont plutôt bonnes.
Le point faible du vélo est visible en montée. En effet, celui ci a tendance à manquer de dynamisme, de réactivité. Cependant, grâce à son poids assez “faible” pour un acier, le vélo reste correct, et rien ne l’empêche de monter aux arbres!^^

Sur le roulant le vélo est vraiment magique! C’est simple, on se croirait dans une breack sur autoroute! Le vélo est super confortable! La pression des pneus coordonnée à la souplesse de l’acier font de lui un véritable bateau!
Non seulement on ne sent quasiment aucun petit cailloux dans le dos tout au long de la rando, mais grâce à la durin light, le vélo est hyper maniable et permet de placer la roue ou on veut très rapidement! Bref sur ce point c’est du tout bon.

Gros point positif dans les descentes. Là je suis bluffé!
La sortie d’aujourd’hui comportait 3 “grosses” descentes, dont une presque infaisable en semi rigide…(Je dis presque parce que je connais un zigoto qui la ferait les doigts dans le nez, il se reconnaitra^^…)
Le vélo est super stable, et encaisse les cailloux sans problèmes, chose que j’avais déjà constaté auparavant. On se sent vraiment en sécurité derrière son guidon!

2/3, un bon score pour cet acier, qui au passage, vient de franchir ses 1000km!!
Pour fêter ça, il sera bientôt pourvu d’une nouvelle câblerie toute neuve, adieu les vielles gaines récupérées sur des bmx du 20ème siècle!^^

Le temps de faire 3 photos seulement…

Mon terrain de jeu – Garrigue de Aumes

Bonjour!

Hier, sympathique sortie de 35km à Aumes avec VTT34!
Les membres des Rampailloux nous ont rejoint pour cette traditionnelle boucle que nous commençons à connaitre presque par coeur^^
Un grand plaisir d’avoir retrouvé mon Francis international et notre guide Christophe!

J’ai l’habitude de rouler dans ce coin, les chemins sont multiples et se ressemblent, quelques fois pourvus de bonnes petites sections caillouteuses!

Le sobre approche les 1000km, un changement de la câblerie est bientôt prévu…

Francis, même pas peur!